Busstrafiken på Skrubba Malmväg behöver få lättare att komma fram. Därför kommer bussarna att få ett eget körfält i södergående riktning. Busskörfältet ska sträcka sig från strax norr om korsningen med Solkraftsvägen fram till Gudöbroleden.
Skrubba Malmväg ligger i Skarpnäck i sydöstra delen av Stockholms stad, nära gränsen till Tyresö kommun. Gatan är redan idag en del av ett större viktigt stråk för busstrafik mellan Tyresö centrum, Handen och Flemingsberg. Stråket är utpekat i Region Stockholms Kollektivtrafikplan 2050. Det är också ett prioriterat stråk i Stockholms stads kollektivtrafikplanering.
Under rusningstrafik på eftermiddagen färdas många fordon söderut på Skrubba Malmväg. Det leder till köer och förseningar för busstrafiken. För att öka framkomligheten och minska restiderna för bussarna planerar Stockholms stad att bygga ett busskörfält. Körfältet ska starta knappt 100 meter innan korsningen med Solkraftsvägen i södergående riktning. Syftet är att bussarna ska undvika de köer som idag bildas inför korsningen. Busskörfältet ska sedan sträcka sig fram till korsningen med Gudöbroleden.
Även Trafikverket, Tyresö kommun och Haninge kommun kommer att genomföra åtgärder längs stråket. Tillsammans banar åtgärderna väg för att successivt utveckla busstrafiken längs sträckan. Skrubba Malmväg är också del av ett framtida stråk för en planerad expressbusslinje. Med utvecklad busstrafik längs det tvärgående stråket förbättras möjligheten att resa utan att byta vid Gullmarsplan, som idag är en överbelastad knutpunkt.
För att öka framkomligheten för busstrafiken planerar Stockholms stad att:
Förslaget innebär att busskörfältet är planerat att ligga till höger i färdriktningen innan korsningen med Solkraftsvägen. Efter busshållplats Solkraftsvägen är busskörfältet däremot planerat att ligga till vänster i färdriktningen, för att underlätta för busstrafiken att svänga vänster i korsningen med Gudöbroleden.
Längs med Skrubba Malmväg finns en gång- och cykelbana som utgör en del av ett regionalt cykelstråk. Gång- och cykelbanan är separerad från motortrafiken och påverkas inte av att gatan breddas österut. Vid korsningen Skrubba Malmväg–Solkraftsvägen kommer gående att behöva passera över två körfält när de använder övergångstället. Därför ser Stockholms stad att det fortsatt finns behov av åtgärder som höjer trafiksäkerheten.
Idag trafikeras Skrubba Malmväg av cirka 10 000 fordon per dygn, med relativt jämn fördelning mellan riktningarna. Efter att busskörfältet byggts kommer övrig trafik fortsatt att ha ett körfält i varje riktning.
På Insyn kan du läsa beslut fattade i trafiknämnden.
Skicka in din fråga via formuläret.
Uppdaterad
